斯堪尼亚似乎一下子就把全系车型更新了，有一些新车还将进入咱们国内。新老车型很容易区分，新车换上了新的家族脸谱，大灯造型终于也一改平实的风格，眼神多了几分犀利。
国内常见的斯堪尼亚G系列
要说在此之前，斯堪尼亚的车系还比较精简，就只有3个——R、G、P系列，特别容易记住。（RPG这个组合名字也很有记忆点↓）
这叫RPG，俗称反坦克火箭筒，貌似吴京一个人就能抵御
然而斯堪尼亚新车推出后，就增加了好几个车型系列，难免让人有点混乱，斯堪尼亚为什么要这么做呢？当然是为了让产品更好地应对细分市场了，那么我们就从新老车型的定位来认识一下。
● R系列：
斯堪尼亚旗舰重卡车型，顶级驾驶室和动力配备，主要定位长途物流市场，相信已经不需要我作过多介绍了吧。
● G系列：
国内用户应该挺熟悉的，常见用于中长途物流。在国外，G系列还有经过强化的工程底盘，改装成吊车、泵车、搅拌车、非公路自卸车等。
● P系列：
主要应用于城市配送、支线物流、市政工程等。（也有工程车，跟G系列的功能有点重叠）P系列比较特殊的是，由于市政、消防的需要，有两款特殊的驾驶室——低入口驾驶室和双排驾驶室。
● 新R/G/P系列：定位不变
斯堪尼亚新R系列
斯堪尼亚新P系列
新“RGP”基本维持了原车系的定位，更专注于公路运输和作业，而新P系列则取消了低入口驾驶室、双排驾驶室车型，分离独立成了以下两个车系。
L系列市政用车
L系列，低入口驾驶室
CrewCab，即双排驾驶室
新车同样有长短双排可选
L系列是低入口驾驶室，而CrewCab即双排驾驶室的意思，应用于城市垃圾车、消防车一类，也都是原P系列衍生而来的车型。
XT系列，全系驾驶室都可选
斯堪尼亚新的工程车XT系列，其实就是原G系列的衍生。但除了有更明确的专项定位外，XT系列跟G系列很大的不同是，它有更丰富的配置可选：斯堪尼亚全系列的驾驶室——P、G、R系列，甚至S系列的驾驶室都可以用在XT工程车上。
按照欧洲卡车厂商的套路，各家都会有一款旗舰重卡，并且长期处于“一哥”地位，我本以为斯堪尼亚R系列也是这样一个角色，直到S系列的推出。
斯堪尼亚S730
一般我们按照驾驶室大小来衡量车的级别，P<G<R，而新的S系列则更大了（比R系列还高一点），而且没有平顶驾驶室和日间驾驶室，只有常规高顶（Normal）和超高顶（Highline）可选。要说R系列是高端，那S系列能叫奢华了吧？（部分图片来自斯堪尼亚官网；文 黎文豪）
