《电车墓志铭》是雷科技汽车团队推出的科普与价值挖掘栏目，旨在解读与挖掘新能源车企失败的直接原因与深层次因素。欢迎广大读者各抒己见，共同探讨电动汽车品牌倒闭的真相与未来行业的发展方向。
无论成败与否，造车新势力在成立之初，大多有在新能源汽车领域好好闯荡一番的想法。但我们也要承认，有一部分造车新势力，从成立开始，目标就是为了骗取投资人的钱，根本不在意究竟能否造出消费者认可的产品。
今天，我们的主角属于后者，也许他也曾想过造车，但最终他却卷款逃跑，成为第二个贾跃亭。为了投资他的汽车企业，大冤种XX市拿出了33亿元，结果又一次引得网友们哄堂大笑。为什么说“又”呢？我们接着往下看。
主角的名字叫王晓麟，他旗下的车企叫赛麟汽车，但赛麟汽车只是王晓麟的第三次造车，在此之前法学博士出身的王晓麟曾有过两次造车经历。
图源：赛麟汽车
第一次造车时，与他合作的人是前华晨宝马董事长仰融。2002年仰融被迫离开华晨宝马，随后前往美国，并在华盛顿法院向辽宁发起起诉，当时担任美国华裔律师协会会长的人就是王晓麟。
两人相识后不久，开启了第一次合作，造车项目HKAC诞生了。然而因仰融敏感的身份，此次造车项目缺乏投资，最终不了了之。
推动HKAC项目的同时，王晓麟结识了美国民主党全国委员会前主席Terry McAuliffe，并从他口中得知，新能源汽车才是未来，一定要造新能源汽车。
于是，在Terry McAuliffe的引导下，二者联合成立了全新造车项目WM GreenTech Automotive（简称“GTA”），进军新能源汽车领域。那一年是2009年，如果王晓麟真的打算好好造车，应该是很有机会的，毕竟起步比蔚小理都要早很多年，占据了先机。
然而很快Terry McAuliffe便选择从政，王晓麟逐渐成为GTA的负责人。他凭借Terry McAuliffe的背景，依靠移民计划投资攒钱，收购了香港电动汽车设计与分销公司EuAuto（赛麟迈迈的设计公司）。但因Terry McAuliffe的身份，树大招风的GTA很快遭遇美国多个部门联合调查，GTA利用汽车项目骗取投资的情况也被曝光。
图源：pixabay
整个2015年，GTA项目全职员工仅75人，生产了25辆汽车，销量为0。
GTA项目失败后，王晓麟结识了赛麟汽车创始人Steve Saleen，当时的赛麟汽车濒临倒闭。2014年与2015年，王晓麟与Steve Saleen商谈合作事宜，并且将目光放到了国内。
还是那件事，既然要造车，就要找投资。这一次，王晓麟找到了一个大气的投资者——XX市。为其牵线搭桥的是青年汽车董事长庞青年，他名下的汽车项目也是该市的投资对象，庞青年的项目是更加离奇的水氢汽车。也许是急于在新能源汽车时代即将到来之前完善布局，该市陆续投资了赛麟汽车33亿元，联合成立了江苏赛麟，规划总投资178亿元。
事实上，此时蔚小理也就刚刚成立，赛麟汽车如果真的想好好造车，为时不晚，但习惯了赚快钱的赛麟汽车，已无法提起研发技术的兴趣。
庞青年之所以为王晓麟和某市搭桥牵线，可能是预感到自己的水氢汽车骗局即将被识破，与王晓麟臭味相投的他打算再坑该市一把。有趣的是，赛麟汽车的造车资质，就来自青年汽车。
既然给了投资，该市自然想看到成果，虽然不能给真车，但赛麟汽车还是召开了一场PPT发布会。
2019年7月，赛麟汽车在北京鸟巢正式召开了新品发布会，并邀请杰森·斯坦森、吴亦凡等大牌明星前往现场，瞬间将热度推至顶峰。然而这场发布会的产品，却成了让赛麟汽车身败名裂的关键。
图源：赛麟汽车
之前赛麟汽车曾宣传做高端超跑赛麟S7，结果登场的却只有一款撑场子的SUV赛麟迈客，事后还被扒出赛麟S7就是20年前的老旧车型。这场发布会的重头戏且唯一量产的车型，是一款名为“迈迈”的老头乐，最高续航305公里，售价15.88万元起，这让五菱、长城、奇瑞等做微型电动汽车的企业情何以堪？
发布会过后，业内人士预估，本场大会大约消耗了3亿元，赛麟汽车表示，实际花费只有6000万元，还有1000万元没有支付。
更令赛麟汽车难以接受的是，迈迈从上架开售到停止销售，总共只收到了31个订单。拜托，那已经是2019年底了，竞品争相上市，高价低配的迈迈凭什么卖得出去？
直到赛麟汽车停产，王晓麟都不承认是他们的技术与实力问题，而是市场大环境不好，赛麟汽车巅峰时期研发团队多达364人，三年时间做出了三款车，获得了510项专利申请。好，先假设他说的是真的，我们再看看其他造车新势力，同期蔚来汽车研发团队已有4000多人，是赛麟汽车的十余倍，300多人的研发团队，连小米汽车刚成立时都不如。
图源：赛麟汽车
王晓麟第三次造车的结果就是，2020年赛麟汽车前法务高级经理乔宇东实名举报王晓麟，称他虚假技术出资、贪污国家资产，导致数十亿元国资流失。也许是因为心虚，王晓麟没有起诉乔宇东造谣，而是请求当地相关部门调查并帮自己澄清。
乔宇东的实名举报引起了相关部门的重视，越调查情况就越触目惊心，不但该市投资的33亿元不见了踪影，就连赛麟汽车的实体资产也有不少被他抵押出去，大约换取了三十多亿元左右。随后，意识到不妙的王晓麟逃亡美国，成为了第二个贾跃亭，66亿元投资打了水漂。
最终该市只好及时止损，将赛麟汽车剩余的部分资产拍卖。
王晓麟的第三次造车就这样失败了，只留下了一地鸡毛。
之前聊汉腾、拜腾汽车时，小雷总想与各位读者探讨这些造车新势力因何倒闭，但面对赛麟汽车这种根本没打算好好造车，只是想要骗投资的车企，小雷无话可说，只能提醒投资者谨慎。
图源：赛麟汽车
当然，也有人明知可能是陷阱，依然会入坑。他们的想法是，只要在自己手里时，股票没有跌，及时卖出去能赚到钱。小雷奉劝大家，千万别抱有侥幸心理，这种想法就像是炒虚拟货币，有人发大财，也有人倾家荡产。
如果遇到了赛麟汽车这种没有底线的车企，投资暴跌90%都有可能，法拉第未来和恒驰汽车就是教训。好在江苏赛麟没有上市，广大中国股民逃过一劫。
对于王晓麟这种捐款数十亿潜逃的巨骗，我们所希望的就是能够早日将其绳之以法，给所有投资者一个交代。
封面图源：赛麟汽车
