8日，记者从天河中央商务区管委会获悉，广州国际金融城再迎新进展，广州金融城站预计2024年启动运营，10分钟左右到达珠江新城。
未来，伴随交通上的强化互动，将联通珠江新城、琶洲构筑广州中央商务区的“黄金三角”，一个功能复合、能级强化的广州市域强驱动中心即将形成，进一步提升广州国际金融城的辐射能力。
“小天环”新进展：
建设多轨道立体换乘示范中心
据悉，金融城广场位于广州国际金融城内核心地段，向南沿棠下涌接珠江，是地区的北门户。项目总建筑面积8万平方米，其中，商业面积2万平方米，建设内容包括交通核及换乘通道、城际站交通空间、公交场站、商业用房、商业配套停车场、值机大厅、公共停车场、冷站、钢结构网盖、三条连接通道等。
因外观上酷似“天环”，金融城广场又被称为金融城“小天环”。方案融合进金融城“方城、曲苑、翠岛、玉带”空间格局，以晶莹的玉帛造型，诠释鱼与玉的灵动关系，取名“锦鲤馔玉”，传承岭南文化精粹。
广州金融城站综合交通枢纽有限公司招商运营负责人李杰明介绍：一方面，金融城广场项目在交通上对整个广州东部板块起到促进作用，项目负5、负6层是广佛环线城轨东环线在建的金融城站，城轨建成后将贯穿广州和佛山的重要交通枢纽，预计日均人流可达15万以上。
另一方面，在城建意义上，金融城广场项目开创了TOD项目的先河，形成多轨道立体换乘示范中心，超前规划、科学换乘，成为广州乃至华南地区城市中心位置最多种类交通换乘站之一，为未来同类站点提供直接示范作用。
广州金融城站预计2024年的年中开始运营。项目建成后，约20分钟可达广州南站或白云机场，10分钟左右到达珠江新城。
金融城广场项目作为交通枢纽享有优越的地理位置，建成后人流和运力都将全面升级，为广州（国际）金融城的发展带来优质企业和人才的输入，扩大交流，聚集人气，进而为广州（国际）金融城的发展提供更多可能。
辐射全市的综合交通枢纽：
10分钟左右到达珠江新城
天河区是国家中心城市、广州的经济龙头。2023年，天河区定下了经济总量超6500亿元、增长6.5%以上的目标。天河中央商务区作为天河的“压舱石”，是国务院批准的三大CBD之一，也是中国最具活力的中央商务区之一。
广州国际金融城是天河中央商务区的一部分，作为国际化综合金融中心，数字经济融合创新引领区和珠江滨水活力典范区，由4个区域组成，分别是西区、北区、起步区和东区。其中，起步区部分载体已经进入招商阶段。
金融城广场项目在交通上将对整个广州东部板块起到促进作用，作为广佛环线城轨东环线站点，城轨建成后将贯穿广州和佛山的重要交通枢纽，预计日均人流可达15万以上。
广州国际金融城是金融机构集中、金融要素市场齐备、金融交易活跃、金融服务完善、全国一流的金融总部聚集区，也是天河区今年重点发展的区域。
广州国际金融城联同珠江新城、琶洲构筑广州中央商务区的“黄金三角”，是未来广州最具活力的经济引擎。在交通上，今年1月，随着广州车陂南隧道正式开通，实现了琶洲直达金融城。
天河中央商务区管委会自去年开始就针对广州国际金融城内的项目进行走访，同时为区域内商业载体的招商提供包括餐饮、新能源汽车等多个品牌华南首店、国际首店的精准对接，为载体的发展提供助力。
目前，广州国际金融城已集聚包括“一行两局”（人民银行、银保监局、证监局）在内的金融监管机构、广发银行等国内外金融机构。同时，广州国际控股集团在内的总部企业等60多家金融巨头已确认进驻，金融服务体系已日趋完善。
【南方日报、南方+记者】郭苏莹
【作者】 郭苏莹
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
