每个人都有辉煌的那一刻，但不要将那一刻当成永久。这句话非常形象地形容了如今的滴滴，在滴滴未上市之前，它的远大前景是所有人的共识，在滴滴最辉煌时期，它一共在全球拥有超过4亿活跃用户，拥有1500万位司机，平均日交易单量高达4100万。
甚至有人将滴滴和阿里巴巴、腾讯等大公司相提并论，预言滴滴将会成为一家改变世界人出行方式影响几代人的伟大公司，但没想到之后，自从滴滴上市之后，全网画风一转，曾经前景一片光明的滴滴顿时笼罩在黑暗当中。
在上市当天，滴滴的最高市值达到了5000亿元，创始人程维也因为这场资本盛宴而带来了高昂的收益，其身价直接一度超过李嘉诚之子李泽楷，拥有280亿元财富，但没想到的是，仅仅大半年过后，这笔财富就缩水到了36亿元。
创始人程维财富缩水的最主要原因就是滴滴的市值暴跌，在3月11日当天，滴滴一天的跌幅就高达44%，这也是上市以来最大的单日跌幅，截至目前滴滴的市值为89亿美元，折合人民币约564亿元。
也就是说，滴滴上市9个月后，其5000亿市值仅剩不到600亿了，跌幅如此之大的原因很多人也清楚，从滴滴去年7月份被强行下架APP、禁止新用户注册之后，其市值就开始一路下滑。
市值下跌只会影响股东们的资本收益，但市场上的业绩下滑却实实在在影响到了滴滴上万名员工的利益。
据统计，在2021年1月份，滴滴的日交易单量仅有2000万单，其市场份额也从之前最高的9成一路缩减至7成，业绩大规模下滑的最直接结果就是裁员。
在上个月时就传出滴滴全业务线将会裁员20%，按照滴滴员工1万人计算，滴滴将会一次性向社会输送超过2000名互联网人才。
但员工被裁员也不一定是苦难，毕竟滴滴还会给他们N+1的赔偿金，而程维和柳青这两大个人股东损失的利益是要远远超过员工的。
程维的身价一路从280亿元缩水至36亿元，柳青的股份虽然没有程维多，但也持有滴滴1.6%左右的股份，这笔股份在滴滴市值最巅峰时价值80亿元，但现在却只值9亿元了。
很多人看到这一幕可能就开始为程维和柳青默哀了，但这场滴滴的悲剧，最惨的并不是程维和柳青，而是软银。
也就是在阿里巴巴最困难时期投资2000万美元的软银集团，也正是这笔回报超过千倍的投资让软银集团直接“封神”。
但老天爷明显是公平的，软银在阿里巴巴的好运气并未在滴滴身上重演。
软银投资滴滴的时间比较晚，腾讯投资滴滴的时间是2013年，而软银对滴滴的第一笔投资却是在2017年，所以软银必须花更多的金钱还能拿下足够多的股份。
据数据记载，在滴滴上市之前软银一共向其投资了120亿美元，持有其20.02%的股份，在上市当天，这笔股份价值137亿美元，一共浮盈了17亿美元。
但如今滴滴的市值仅剩89亿美元，软银所持有的20.02%股份仅值17.8亿美元了，这就代表着，软银在9个月时间里浮亏了102.2亿美元。
所以看到了软银的情况，你们还觉得最惨的是程维和柳青吗？
