8月8日晚间，宁沪高速发布公告称，为提升公司整体盈利能力，经董事会审议，公司将以战略投资者身份，以自有资金不超过20亿元投资紫金信托，完成后公司将持有其20％的股权。
图片来源：宁沪高速公告
公告还显示，紫金信托的日方股东三井住友信托银行也将参与增资4.98亿元，合计注资近25亿元。
公开资料显示，宁沪高速主营收费路桥业务，是国内公路行业中资产规模最大的上市公司之一，除拥有沪宁高速公路江苏段外，还拥有宁沪二级公路江苏段、锡澄高速公路、广靖高速公路、宁连高速公路南京段等位于江苏省内的收费路桥全部或部分权益。
紫金信托前身为南京市信托投资公司，成立于1992年，注册资本达24.53亿元，股东包括南京紫金投资集团（60.01％）、三井住友信托银行（19.99％）、南京新工投资集团、三胞集团等六家股东。
宁沪高速公告披露了紫金信托的增资计划：宁沪高速以19.90亿元参与认购，其中6.54亿元计入注册资本（增资后所占股权比例为20％），其余13.35亿元计入资本公积金；三井住友以4.98亿元参与认购，其中1.64亿元计入注册资本（增资后所占股权比例为20％），其余3.34亿元计入资本公积金。
两家新老股东将合计注资24.88亿元，其中8.18亿元用于认购新增股本。紫金信托的注册资本也从24.53亿元增加至32.71亿元。
本次增资后紫金信托的股权结构变动情况
图片来源：宁沪高速公告
紫金信托发展迅速
紫金信托为何能够引来大手笔增资？
宁沪高速公告称，参与紫金信托的增资扩股，符合公司可持续发展战略，有助于发挥双方各自资源优势，实现双方核心业务深度融合，有助于维护和提升公司资产收益水平及综合竞争力。
董事会认为紫金信托资产收益水平较高、管理团队专业能力较强、风险管控机制较为完善、业务转型基础较为坚实，当前配置信托行业金融资产时点也较为合适，此次投资有利于分散经营风险、提升利润水平，符合公司全体股东的利益。
Wind数据显示，近年来紫金信托业绩稳步增长。公告也表示，截至2020年末，紫金信托管理的信托资产规模达1260.74亿元；2020年全年实现营收11.65亿元，在已披露的62家信托公司中排名第38；2020年全年实现净利润5.80亿元，位居行业第34位；ROE为13.53％，位居行业第10位。今年1-3月，紫金信托实现营收9.86亿元，净利润达6.97亿元。
紫金信托财务摘要（单位：亿元）
图片来源：Wind
不过，也有业内人士表示，在行业分化加剧的大背景下，紫金信托仍面临着一定的竞争压力。对于股东来说，是否参与增资不仅要考虑标的价值，也要考虑和公司主业的协同性等因素。
中国证券报记者注意到，在宁沪高速发布增资公告的同一天，紫金信托的第六大股东金智科技发布公告称，根据公司降杠杆、聚焦主营业务的发展战略，拟放弃在紫金信托增资中的优先认购权，并拟将所持紫金信托股权转让给紫金投资集团。
图片来源：金智科技公告
本文源自中国证券报
