买了“国六”标准新能源车
却发现上不了牌照
在上海
不少消费者遭遇了这样的事情
事情到底怎么回事
无法上牌的比亚迪秦pro DM超能版汽车
8月22日，上海消费者韩先生向《中国消费者报》反映，他4月份在上海卓景比亚迪汽车销售有限公司全款购买了一款比亚迪秦pro DM超能版油电混动汽车，一直不能办理牌照，汽车在小区空停了两个多月，目前仍不知道上牌的日期。
记者了解到，上海市曾出台政策，鼓励消费者购买和使用新能源汽车。7月1日开始，全国主要汽车消费市场实施“国五”切换“国六”，不少消费者也开始购买“国六”标准的汽车。
像韩先生一样，上海市民张峰也购买了一辆比亚迪秦pro DM，他的车也面临同样的情况，“目前是无牌可上，车在小区停了俩月”。张峰说，仅他所知，遭遇类似情况的消费者就有上千人。
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汽车销售企业
“保证”上牌没问题
韩先生告诉记者，在了解“国六”标准后，经过多方考虑，4月14日，他去上海卓景比亚迪汽车销售有限公司缴纳了1万元定金，约定购买“比亚迪秦pro DM超能版”汽车。
“当时，销售人员告诉我，买车审核资质上牌总共是40天时间。”韩先生说，为了能更早的提车、上牌，5月15日，他全款支付了汽车购车款14万余元，并按照对方要求“加价”3000元。
记者在韩先生提供的收据上看到，其缴纳的金额包含“上牌2000元，服务3000元”。韩先生告诉记者，他在5月底提了车，拿到了两张临时牌照。但两张临时牌照加起来只能“开”1个月。
临时牌照过期后，韩先生的车就停在了小区。“没有办法开了，只能停在小区，而小区对于没有车牌的汽车按天收费。”韩先生说，让他不理解的是，当他联系汽车销售公司，销售却一拖再拖。
“他们说，是因为新能源办的地标没下来，所以不不能上牌。”韩先生说的“新能源办”是上海市新能源汽车推进领导小组办公室。上海市一家汽车4S店工作人员说，所谓的“地标”，通俗地讲，就是上海市新能源汽车上牌的一个标准。
“这款汽车在4月就开始销售，汽车销售公司保证过上牌没问题，所以我才会交钱提车，没想到会是这样。”韩先生说。
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多名消费者质疑
汽车销售公司刻意隐瞒情况
据生态环境部机动车排污监控中心数据，截至8月15日，共有120家轻型车企业2741个车型681.49万辆车进行了轻型车国六环保信息公开，与政策实施前最后一次统计（6月27日）相比，车型增加21%，汽车数量增加43.8%。
5月中旬，上海市消费者张峰购买了“比亚迪秦pro DM超能版”汽车，6月29日，张峰的临时牌照过期。“店里的销售一直让我等，说上海地标没有过不能上牌。”张峰说，他咨询有关部门，对方称没有过上海地标的车辆不能销售，那为何比亚迪汽车销售公司从4月份就开始对外销售？
采访中，有消费者质疑汽车销售公司的做法不合规。消费者韩先生称，汽车销售的承诺是40天上牌，但是却没告知“上海地方标准没过”的情况，造成消费者购买的汽车无法上牌。“以我的例子，每天缴纳15元左右的停车费，并且车辆无法使用停在小区的损耗，这部分责任谁来担？”韩先生说。
记者采访中了解到，不少消费者为了购买到“国六”的新车，按照汽车销售公司的要求加了价。
上海浦东新区的消费者丹青说，5月24日，她在浦东华帆店付全款购买了这款“比亚迪秦pro DM超能版”汽车，并按照销售人员的要求加价了3000元“国六”费用。6月初，丹青提了车，到现在车牌问题仍然没有解决。
上海市消费者陈彬称，他在上海彤新汽车销售服务有限公司买车的时候，汽车销售隐瞒“地标”没有过的情况。陈彬说，他认为汽车销售商这种行为是欺骗消费者，如果知道地标情况，可能当时就不会购车。当他的妻子前去询问情况，销售人员竟然说“如果告诉了你们地标没有过无法上牌，谁还买车......”
消费者邵小姐告诉记者，她在普陀区金昌路上海君和汽车销售服务有限公司购买的比亚迪汽车，同样面临这样的情况。在付款提车前，销售人员并没有告诉消费者实情。“到现在车还在停着不能开，购买汽车也没给开发票，没上牌照前不给开发票。”
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4S店称是比亚迪厂方来对接“地标”
建议消费者到店内谈补偿
购买了汽车却上不了牌照，无法上路行驶，这让消费者很不满。记者了解到，在新浪微博上，一些消费者也发贴质疑这种行为欺骗消费者。
8月26日，《中国消费者报》记者就消费者反映的问题致电上海卓景比亚迪汽车销售有限公司。一名工作人员告诉记者，他得到的消息是，目前上海市“地标”已经于昨天下午通过。
“通俗地讲，上海的地标就是上海市新能源汽车上牌的一个标准。比如按照标准，通过的就可以上牌，不通过的就不允许上牌。我们也要看新能源推进办的审核情况，通过之后会发放额度凭证，4S店才能走下一步流程为消费者上牌。”
这名工作人员称，地标的问题，概念性比较强，一般消费者不理解。
“我们一般会要求销售告诉消费者暂时不能上牌的情况。对于售卖者而言，地标的通过时间我们是不得而知的，因为是比亚迪厂方在走相应的流程，并不是4S店的行为。”
“新能源推进办与比亚迪厂方的对接也存在一定时间差，在之前长达几个月的时间，我们不能得到确切的消息，所以也无法给消费者一个保证。”
工作人员称，目前他没有拿到地标通过的文件，只是接到一个通知，4S店将陆续收集消费者上牌的资料，尽快完成上牌。
这名工作人员还透露，不能上牌的情况涉及很多消费者，但是具体的数据不在他手里，无法给出准确的数字。至于消费者索要汽车停驶期间的补偿问题，这名工作人员称，建议消费者先跟当时的销售联系，约定时间到店内来谈。
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碰到这类问题怎么办
律师称可向4S店索赔
北京市中闻律师事务所律师李斌对《中国消费者报》记者称，从事情来看，4S店存在一定的误导消费者的情形。“一些汽车4S店销售人员为了提升销售业绩，可能隐瞒了地标未过，暂时无法上牌的问题。”
李斌说，关于新能源汽车上牌的地标问题，应该属于共性问题，随着各地新能源汽车的推广，各地也可能面临此类现象。
“4S店在销售之前应当如实告知消费者，确保消费者享有知情权，允许消费者根据自身情况选择是否再交钱提车，如果在交钱提车之后，没有办法通过地标，使得无法办理牌照，汽车不能上路行驶，消费者有权根据《合同法》的规定，以合同目的不能实现为由请求解除合同，并要求4S店承担相应的违约责任。”
李斌说，如果4S店故意隐瞒车辆无法通过地标、无法办理牌照的事实，消费者有权依据《消费者权益保护法》的规定，主张4S店承担欺诈的惩罚性赔偿责任。李斌认为，如果确认4S店销售汽车时，没有如实告知消费者“地标未过，暂时无法上牌”的事实，消费者有权向4S店索要汽车停驶期间的补偿。
对于此事你怎么看？
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中国消费者报新媒体编辑部出品
来源/中国消费者报·中国消费网
记者/田珍祥
编辑/裴莹
监制/何永鹏 田珍祥
