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中国银行办过一张信用卡 能在办(办过一张中国银行卡还能再办一张吗)

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除了垃圾分类,相信ETC成为了广大人民群众、车主茶余饭后的新话题。到底什么是ETC?简单地说,ETC就是“电子免停车收费系统”,通过安装在前挡风玻璃的ETC装置,车辆可以在收费车道,以无线感应的方式实现自动缴费。在2013年,交通运输部正式推广普及全国高速公路的ETC联网工作,截至到2018年12月底,全国ETC用户已达到7656万。


装ETC之前,这些“知识点”你都了解过吗?


但是在2019年12月底,全国ETC用户数量超过了1.8亿,短短一年时间ETC使用率达到90%以上。光在2019年ETC的新增用户数量就达到了1亿,原本“无人问津”的ETC,怎么会在短时间内突然火了呢?这当然离不开政策的大力推动,如今除了银行外很多地方都增设了ETC办理点,如加油站里、收费站旁,甚至就连车管所里也新增了ETC办理的临时柜台。


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看完上面的GIF,大概就能感受到安装ETC与否的差距是有多么鲜明。相较于人工收费车道的动弹不得,旁边的ETC车道可以说是丝般顺滑。这样的状况在节假日、春运返乡高峰期常有出现。毫无疑问ETC让出行更方便,但办理ETC的过程却有不少环节值得车主关注。


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ETC的火爆不但带动了相关产业的生产厂家,可为什么各大银行对原本属于公路范畴的ETC如此积极关注?经笔者在网上搜证一番之后发现,是办理ETC需要预付300-500元的保证金冻结在卡里,这部分金额只能当作应急金使用。而且只要动用了就必须补齐后才能继续使用ETC功能。哪怕只用了1分,未补齐都走不了ETC通道。


此外,车主在办理ETC时需要留心莫名开通的消费贷功能。已经安装ETC的车主,在不清楚条款的情况下,建议可以打电话到开户银行了解细节。如果证实已经开通该功能,需要亲自到银行手写一份“本人自愿取消XXX业务”的证明取消该项业务。最后车主若在开通之日起5年内取消ETC功能会产生一笔违约金,但很多银行在宣传材料中均未提及。


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反观笔者2年前在光大银行办理的ETC储蓄卡,套路就少了很多。由于当时笔者不需要经常跑高速,因此选择的是需要充值的ETC储蓄卡。至于如何充值,其实现在很多中国石化加油站都提供了充值服务,方便了不少驾驶者,但是要注意每次至少需要充值200元到卡里。


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现在申请安装ETC确实简单,在银行、微信、支付宝都能实现。但是在卖车时注销原车上的ETC可就要麻烦多了。倘若嫌麻烦不拆除ETC,最直接的后果就是造成经济损失。这是由于ETC扣费方式是以扫描感应安装在车内的OBU设备,当ETC卡片和读卡器一对应,便会在账户里扣除相应的金额。


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曾经有新闻说,某车主卖车的时候,没有把车上的ETC系统给拆出来,后来收到银行的通行费清单才发现,原车的ETC还在使用状态,因此产生的高速通行费需要原车主自行承担。值得注意的是,拆除后的ETC不能自行安装。其原因在于车载OBU设备的背部有一个弹簧结构的防拆开关。拆除OBU设备后,弹簧弹开复位便会令OBU设备失效,用户需要到银行重新进行激活后,才能正常使用。


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ETC拆下来后,只能带到网点进行处理。用户可以根据自己的需要,进行注销、迁移、弃置退款的处理方式。先说注销,倘若车主需要放弃旧车上的ETC设备时,需要到原来的发卡行办理ETC注销业务。由于ETC账户需要对车牌和车主信息进行登记,原车牌的ETC记录在未注销的情况下,会直接导致车牌的下一任使用者无法办理ETC业务。


假如我们自己遇到这种情况不能上ETC,该如何处理?那就需要带上行驶证、身份证等相关的证件,去银行或者ETC网点进行强制注销。

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再说迁移,原车主想要把OBU设备换装到新车上使用,便需要到银行或者ETC网点进行办理迁移手续,让工作人员帮你粘上重新激活。最后涉及到退款,倘若车主办理的ETC是带有协议时间,那在截止时间之前去办理,这个保证金就有可能不予退还。


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目前市面上的ETC通行卡主要有三种:由交通行业发行的不具有金融功能的储值卡,车主可在储值后消费使用。另一种是由交通行业和银行联合发行,属于不具备金融功能的ETC记账卡,通常会关联车主名下的一张借记卡或信用卡。最后一种是属于交通行业和银行联合发行二合一的ETC联名卡,同时具有ETC记账卡功能和银行储蓄卡或信用卡的金融功能,能用于正常刷卡消费。

不难理解,其实银行每办一张ETC,都可以为ETC用户办一张银行卡/信用卡,开了卡以后就可以继续拓展储蓄、贷款、理财、保险等高价值业务,既然能和自己产品挂钩,为什么不做?最后提醒每位车主办理各银行ETC前,记得了解清楚条款。


(图片来源网络,侵删)

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