清晨的马路上，我们时常看到运钞车行驶在马路上，给各大银行网点运钱。每天傍晚又会从银行网点中将现金装车运往各地的金库。很多朋友觉得这样做非常麻烦，并且会造成不必要的成本浪费。那么事实真是如此吗？
首先，对于银行来说，每日由运钞车进行资金的存取，实际上成本是更低的。我们都知道，银行网点每天晚上都是会下班休息的，如果网点金库中储存了大量的现金，这也意味着网点被不法分子“盯上”的概率会成倍的增加。
为了应对现金失窃的风险，银行不仅要雇佣夜班的保安人员，而且还要花费更多的成本进行银行网点的安全建设。大城市的银行网点动辄成千上万，小城市几百个各类银行网点也是常事。
由此也可以看出，将钱放在网点保管将使我国银行业产生一笔巨大的安保成本。
其次，这样的方式更有效率！这一点是毋庸置疑的。每个银行网点根据每天业务量的不同，资金盈余情况存在很大的区别，统一调度资金量的需求也就随之出现。
设想一下，一个银行网点只有10万的现金储量，但是某天要面对客户的500万存款，如果没有金库统一现金储存制度的话，那么上级主管单位就要查询其它银行网点资金存量情况，然后进行资金的调拨。这样以来，银行运行的效率将会被极大的降低！
最后，是防止银行内部员工出现监守自盗的情况。如果银行网点储存有大量现金的话，难免会有内部人员会以各种手段进行“侵吞”。并且，网点和金库每天现金、票据的出入库都会有严格的清点，这样一来，可以有效的防止舞弊的情况出现。对于银行网点来说，也可以起到显著的监督作用。
很多人还有一个疑问，那就是运钞车真的那么安全吗？
二、运钞车安全程度
上个世纪末至本世纪初，国内出现过几起骇人听闻的运钞车抢劫案件，但是从2010年以后，这样的恶劣案件已经鲜有发生。关键原因在于运钞车的安全等级和管理制度在不断的优化之中。
先不用说武装押运人员都是荷枪实弹，单就是运钞车，用普通的工具根本没有办法破开。并且，运钞车的线路和时间都是随机调整的，就算内部有“内鬼”，也没有办法获取到详细的信息。运钞车行驶的线路一般都是监控集中的路段，即使发生了“抢劫”事件，也可以很快的定位到嫌疑人的目标和身份。
因此，运钞车的安全性是毋庸置疑的，对于储户来说，即使运钞车真的发生了极端情况，自己在银行的存款也是受到法律保护的。一家银行也不会因为一次押运损失而破产。但未来运钞车变得越来越少见却是一个大的趋势。
为什么会这么说？
关键的原因在于移动支付的大发展，使得线上货币支付成为了一种潮流。各大银行也将业务建设重点从线下转移到了线上。社会对现金的需求量越来越少，相应的押运需求也会随之减少。
截止2021年12月22日，我国的商业银行共有2398家网点终止营业，至2020年9月末，我国的ATM机存量为102.91万台，减少了6.86万台。终端网点和ATM机器的锐减，是一个长期的趋势，未来的押运行业或许将迎来显著的衰退。
与此同时，智能手机目前已经可以覆盖我国95%的传统柜台业务，2020年开始，我国的银行离柜交易率已经接近90%。
对于银行来说，线上业务是未来形成核心竞争力的关键。
大力发展线上业务对于银行的长期发展来说具有重大的意义，一方面可以有效的削减经营成本。另一方面可以利用互联网资源进行客户的拓展，打破空间和时间的限制，使银行的客户基数成倍增长。在这样的大趋势下，不仅运钞车将变得越来越少见，银行柜台员工的数量也将在未来进一步减少。
银行的现金不过夜，每天早上和晚上都要向金库进行交接。最主要的原因是提升银行经营效率、保障安全、节省成本、防止舞弊等。并且，运钞车的防护等级和管理体系已经有了长足的进步，安全问题完全不用担心。
对此，你们有什么看法呢？
