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对比五菱宏光V，风光380性价比更高，空间、动力优势更明显
(五菱宏光V)(风光380)选择五菱宏光V、风光380的消费者，主要是图车辆的商用能力，所以空间表现是我们选择这类车型时会优先关注的方面
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2024-01-03
对比五菱宏光V，风光380性价比更高，空间、动力优势更明显
(五菱宏光V)(风光380)选择五菱宏光V、风光380的消费者，主要是图车辆的商用能力，所以空间表现是我们选择这类车型时会优先关注的方面
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2024-01-03
5万内买致富车如何选？风光380宜商宜家，还比五菱宏光V便宜
(五菱宏光V)(风光380)客观来说，这两款车型都能满足日常拉货送货的需求，存放大件物品都比较轻松，也都提供了2座、5座、7座和8座四种座椅布局，并支持座椅放倒、拆卸，让用户可以根据需求来选择或调节车
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2024-01-03
嫌五菱宏光V空间有点小？不妨看看风光380，空间大还优惠
(风光380)再来看五菱宏光V，内饰没有提供触控屏，配备了前后排手动空调，提供4个扬声器、织物座椅、遥控钥匙、前排电动车窗，略显遗憾的是没有提供倒车雷达、驾驶位安全气囊
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2024-01-03
空间更大、动力更强、价格更低！东风小康C31S领先五菱荣光小卡
(五菱荣光小卡)(东风小康C31S)有人可能会好奇：列举长宽高和轴距不就够了吗，为何还要对比轮距呢
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2024-01-03
2024年致富诀窍来了！空间灵活，载人拉货，选风光380
综上所述，风光380是一款空间较大、动力强劲、配置丰富的车型，车内的座椅布局灵活，也具备能提升用车舒适度的配置
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2024-01-03
纠结插混还是燃油？中型插混SUV蓝电E5，9.98万就能开回家，还看长安CS75 PLUS吗
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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2024-01-03
纠结插混还是燃油，中型插混SUV蓝电E5；9.98万就能开回家；还看长安CS75 PLUS吗？
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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2024-01-03
纠结插混还是燃油，中型插混SUV蓝电E5；9.98万就能开回家；还看长安CS75 PLUS吗？
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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2024-01-03
插混SUV不足10万；蓝电E5还有一点也很香，和宋PLUS DM-i同款迪动力
蓝电E5畅享型和比亚迪宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型分别提供NEDC工况下100km和110km的纯电续航，对日常通勤的影响不算很大，都能实现3~5天日常通勤0油耗，降低日常用车成本
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2024-01-03
纠结插混还是燃油？中型插混SUV蓝电E5；9.98万就能开回家，还看长安CS75 PLUS吗？
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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2024-01-03
纠结插混还是燃油？中型插混SUV蓝电E5；9.98万就能开回家；还看长安CS75 PLUS吗
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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2024-01-03
纠结插混还是燃油？中型插混SUV蓝电E5；9.98万就能开回家；还看长安CS75 PLUS吗
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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2024-01-03
纠结插混还是燃油，中型插混SUV蓝电E5；9.98万就能开回家，还看长安CS75 PLUS吗？
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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2024-01-03
纠结插混还是燃油？中型插混SUV蓝电E5，9.98万就能开回家；还看长安CS75 PLUS吗？
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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2024-01-03
插混SUV不足10万；蓝电E5还有一点也很香，和宋PLUS DM-i同款迪动力！
蓝电E5畅享型和比亚迪宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型分别提供NEDC工况下100km和110km的纯电续航，对日常通勤的影响不算很大，都能实现3~5天日常通勤0油耗，降低日常用车成本
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2024-01-03
纠结插混还是燃油？中型插混SUV蓝电E5，9.98万就能开回家，还看长安CS75 PLUS吗？
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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2024-01-03
纠结插混还是燃油？中型插混SUV蓝电E5，9.98万就能开回家，还看长安CS75 PLUS吗？
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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2024-01-03
插混SUV不足10万，蓝电E5还有一点也很香：和宋PLUS DM-i同款迪动力？
蓝电E5畅享型和比亚迪宋PLUS DM-i冠军版110km旗舰型分别提供NEDC工况下100km和110km的纯电续航，对日常通勤的影响不算很大，都能实现3~5天日常通勤0油耗，降低日常用车成本
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2024-01-03
纠结插混还是燃油，中型插混SUV蓝电E5，9.98万就能开回家；还看长安CS75 PLUS吗？
这样的纠结主要源于在消费者的传统认知中，插电混动车型比燃油车贵，但事实并非如此，就比如赛力斯集团旗下的蓝电E5，在限时促销立减4.01万的优惠政策支持下，9.98万元就能将这台中型插混SUV开回家，9
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